摘要
电气化铁路系统中，低频振荡严重威胁着系统的安全稳定运行，抑制低频振荡成为亟需解决的关键问题。
分数阶控制作为一种新兴的控制理论，近年来在非线性系统控制方面展现出独特的优势，为抑制电气化铁路低频振荡提供了新的思路。
本文首先介绍了电气化铁路低频振荡的产生机理、危害以及传统抑制方法的局限性。
接着，阐述了分数阶控制的基本理论、分数阶控制器的类型及其在抑制低频振荡方面的应用研究现状。
然后，重点综述了近年来国内外学者在基于分数阶控制的低频振荡抑制策略方面取得的研究成果，详细分析了不同分数阶控制器设计方法的优缺点以及参数优化方法的研究进展。
最后，总结了分数阶控制在抑制电气化铁路低频振荡方面面临的挑战，并展望了未来的研究方向。
关键词：电气化铁路；低频振荡；分数阶控制；抑制策略；文献综述
#1.1电气化铁路低频振荡电气化铁路低频振荡是指发生在电力牵引系统中的频率为0.1~3Hz之间的振荡现象，它主要是由牵引负荷的非线性特性、电力网络的阻抗特性以及控制系统参数不匹配等因素共同作用引起的。
低频振荡会造成牵引电机运行不稳定、供电电压和电流波动、甚至导致系统保护装置误动作，严重威胁着电气化铁路的安全稳定运行。
#1.2分数阶控制分数阶控制是一种基于分数阶微积分理论发展起来的新兴控制方法。
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