文献综述
1、研究背景及意义随着我国经济的快速发展，人民生活水平不断提高，现代交通运输业飞速发展，私人汽车、公共用车等各类车辆的数量逐年增长，这在一定程度上给人们的日常出行及生活带来了便利。
路怒症一词最早出现在上个世纪80年代其解释为：由现代驾驶压力而引起的驾驶员无法控制的攻击性的行为，伴随而来的愤怒情绪所导致的行为会指向其他的驾驶者、乘客或是无辜的行人。
主要表现为用侮辱性言语或手势、故意使用威胁安全的方式驾驶车辆、实施威胁他人生命健康的行为等。
路怒症所带来的一系列危险驾驶行为不仅会威胁到驾驶员的人身安全，还会因为驾驶员的一系列危险驾驶行为影响到道路交通安全，甚至危及他人的财产和人身安全。
如何避免和杜绝由于路怒症造成的诸多交通问题，是广大科研工作者所致力于解决的问题。
2、国内外研究现状目前，国内外对路怒症的研究主要包括驾驶员路怒情绪的产生机理和影响因素、驾驶员愤怒驾驶时的行为表现、驾驶员愤怒驾驶对交通安全的影响以及驾驶员驾驶过程中的路怒情绪的识别等。
其中对路怒症的产生机理、驾驶员愤怒驾驶的行为表现和不良影响的研究相对成熟，但对路怒情绪的识别方面的研究较少。
2.1国内研究现状国内对路怒情绪的研究多集中于研究驾驶员愤怒情绪产生机理，分析路怒情续对交通安全造成的影响，进而设计实验对驾驶员的情绪变化进行模拟，并对驾驶员路怒情绪的识别作出了初步探索。
武汉理工大学的雷虎设计了驾驶员愤怒表达量表，并对当地的驾驶人进行了随机调查，在此基础上结合正式版量表调查结果，分析了驾驶人路怒驾驶的行为 特征，研究了路怒情绪对驾驶员生理、心理的影响，并进一步探讨了路怒驾驶在道路交通安全方面的影响[6]。
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