文献综述
选题的目的和意义：就目前，晶体管和集成数字电路板技术日趋完备的情况下，交通的发展也在大步迈进，同时人们也在密切关注自己出行方式及效率问题，交通效率与道路和交通灯和出行人数密切相关，在交通拥挤问题上升的时候，很多城市通过多修公路以期缓解交通阻塞，早期多修葺公路方法也确实有了一些成效，但是由于缺少对道路系统的研究控制，当交通流量增加时，它并没有达到预期道路应发挥作用的最大效用。
所以道路，交通灯和人流量三者均被交通部门纳入解决如何提高交通效率的考虑范围内。
比较传统定时分配的交通信号灯的定时分配方式，在监测车流量的系统控制下的交通灯模式是很具有较大优势的，主要优势有以下三种：（1）当车道内部有车辆时，普通交通灯放行在不同相位方向车辆堆积会造成道路的阻塞，但是使用车流量检测的智能交通的时候会根据每个车流量的多少来判断交通灯时间的长短。
（2）如果某相位过道内在一定时间内并没有车辆通过，其它过道还有车辆未放行就出现多车等空道的情况，而智能检测车辆系统方便识别调控红绿灯可以很好避免出现这种情况。
（3）当一路口车流量很大时，不能够自动延长口的绿灯时间，导致在一个周期内此路口的车辆不能完全通过。
为了更好的解决上述问题，本系统通过抓拍路口车辆拥堵程度，自动调整红绿灯时长，加快交通通行效率，具有广泛的应用前景。
国内外研究现状：二、国外智能交通发展现状60年代末以来，随着科技应用领域的拓宽，西方国家开始研究运用计算机、通讯、信息及控制技术来改善交通状况。
80年代中叶以来，这种研究得到飞速的发展。
进入90年代以后，美国、欧洲、日本以及澳大利亚、韩国等国家，对智能交通系统的研究开发给予了更高的重视。
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