文献综述
1.国内外研究现状及发展趋势
虽然国外学者对城市公共交通的便捷性研究取得了较多的科研成果，但城市公共交通便捷性的评价指标体系的建立还不够完善，考虑的影响因素也还不够全面，部分指标仍然是定性分析，没有做到完全量化分析。Brown和Tyler在“University of London Center for Transport Studies Report”一文中选取了舒适性、安全性、快捷性等定性指标和时间、距离、费用等定量指标，建立了出行者公交出行方便程度的评价指标体系。Alter在Evaluation of Public Transit Service一文中利用公共交通服务频率、公共交通覆盖率、公共交通出行耗时、公共交通准时性、公共交通客流密度和公共交通直达率等指标评价公共交通服务质量水平。Shalaby等在Simulating Performance Impacts of Bus Lanes and Supporting Measures一文当中使用TRANSYT-7F软件对公交专用车道及其相关辅助措施的效益进行了模拟分析评价，较为准确地模拟出公交车辆的车速和延误时间。
国内学者对公交停靠影响及公交站点优化设置方面的研究都仅仅是从公交站点的设置本身出发，没有考虑公交站车辆的停靠特性、周边行人的交通行为以及与周边过街设施的衔接。张驰在“天津中心城区公交便捷度研究”一文中采用空间分析技术和统计分析等方法，运用公共交通出行的方便程度这一量化指标对天津中心城区公交系统进行定量评价。傅志军在“宝鸡市公交便捷度分析”一文中分析城市的公交便捷度和公交站区分级的基础上，对城市各级公交站区进行了空间分析，提出了公交站区分布中存在的问题及改进建议。匡星在其论文中，从顾客角度出发通过公交满意度调查建立了满意度指数模型，并从线网布局水平和客运能力水平两方面影响因素出发，选取了具有代表性的指标，并在可达性指标方面作了相应的改进和创新，建立了相应的指标体系，最后李进等从公交线网角度，提出了一组评价公交线网规划的指标体系及评价方法，其中服务水平方面选取了换乘系数、车辆满载率、平均出行时间、公交出行比例、站点覆盖率、平均换乘距离等指标。
2 .本课题研究意义和价值
（1）科学地评价城市公共交通便捷性
（2）方便居民公交出行、减少公交出行时间
（3）提高公交分担率、缓解城市拥堵
（4）促使城市交通可持续发展
3 .参考文献
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