文献综述
一）课题研究的现状及发展趋势：
HOV车道（High-Occupancy Vehicle Lane）又称共乘车道或多乘员车道，是交通管理中将仅供乘坐至少某一规定乘客数的车辆通行的车道称为高容量车道，并规定可以使用该车道的车辆包括公交车、2 人以上的小轿车或货车。是美国、加拿大等国家为提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排而采用的交通管理措施。2016年起，中国部分城市开始启用HOV车道，目前深圳、重庆等地首先作为Hov车道的实行地试行，预计未来成熟以后会大力推行到中国其他城市，来缓解其他城市的道路交通问题。
（二）本课题研究的意义和价值：
二十一世纪以来，伴随着经济的飞速发展，人们的生活水平越来越高，出行方式越来越多样化，私家车等各种车辆落入千家万户，人们的交通出行对于城市交通造成的负担越来越重，面对人均道路资源占有率高、城市交通分时段拥堵等问题，通过研究HOV车道的设置，并且结合深圳、重庆等地的实际情况，对比设立HOV车道对城市交通运行情况的影响，得出HOV车道的设立是否能对于城市交通系统加以改善能否为城市交通减压，并且是否能由这些试点扩展到其他地方实行，以此来解决其他各个地方的城市的城市交通问题。
HOV车道提高了道路利用效率，有益于在有限的道路空间运输更多的乘客，满足了交通高峰期对道路的需求，减少了高峰时间内车辆对有限道路空间供给的竞争，有利于提供高速度并节省时间，减少行驶压力，预留未来交通发展空间，有利于节能减排，同时也可以在未来交通需求量增大时改为普通车道。
（三）参考文献
[1]佚名. HOV车道[J]. 天津经济, 2016(8):88-88.
[2]张举, 张甜. 城市HOV车道设置方法[J]. 公路与汽运, 2013(3):46-48.
[3]李春燕, 陈峻, 邓社军. HOV车道设置特性及可行性分析[J]. 城市交通, 2012, 10(6):58-65.
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