摘要
轨道车辆转向架作为连接车体和轮对的关键部件，其结构性能对车辆的安全性和舒适性至关重要。
传统的转向架设计主要依赖经验和实验方法，存在周期长、成本高、效率低等问题。
随着计算机辅助工程（CAE）技术的快速发展，基于CAE的转向架结构建模分析方法逐渐成为研究热点。
本文首先阐述了轨道车辆转向架和CAE技术的相关概念，然后回顾了国内外转向架结构建模分析的研究现状，并对主要研究方法进行了详细介绍，包括有限元法、多体动力学方法以及两者耦合方法。
此外，本文还对现有研究的不足和未来发展趋势进行了展望。
关键词：轨道车辆；转向架；CAE；结构建模；有限元分析
轨道车辆转向架是连接车体和轮对的重要部件，其主要功能是承载车体重量、传递牵引和制动力、引导车辆运行以及减缓振动冲击，确保车辆运行的安全性和平稳性。
转向架的结构性能直接影响着车辆的行驶速度、载重能力、运行安全性和乘坐舒适性。
传统的转向架设计主要依赖于经验公式和物理实验，设计周期长、成本高且效率低下。
随着计算机技术的迅速发展，计算机辅助工程（ComputerAidedEngineering，CAE）技术在工程领域得到越来越广泛的应用。
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