文献综述
基于省道S232泰州新建工程八标段施工图设计文献综述我国目前采用《公路工程技术标准》（JTG D20-2014)中的设计速度作为路线设计的基础参数，而在道路设计中，线形设计是重要的组成部分。
平、纵面线形组合设计与路面结构设计能很好的配合，通常无须增加造价就能提高道路的品质，安全和完美线形，有助于保持连续、匀速行使。
所以，线形设计与路面结构设计的合理组合，对于计算行车速度大于等于60km/h 的公路是至关重要的，对景观要求较高的城市道路也是极为重要的。
本文就江苏省泰州市内S232泰州新建工程八标段设计为例，设计速度为100km/h,双向六车道，查阅文献资料，了解国内外关于道路设计中线形设计和路面结构设计方面的相关研究，了解各种设计方法，总结出各方法的适用条件和优缺点，以求达到最优的设计方案一、国内研究综述五十多年来，我国公路建设已取得巨大成就。
回顾我国公路发展历程,对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要,与发达国家的先进水平相比还有较大差距，且目前我国东西部公路建设不平衡。
线形设计方面我国公路平面线形的使用主要是直线、圆曲线、缓和曲线，对各种线形的选择，结合各种因素进行考虑。
直线是公路设计中运用最广泛的线形,直线在勘察设计过程中有勘测设计简单、距离短的优点，但直线单调，驾驶人员容易产生乏味感，降低集中力，加之驾驶者在直线路段一般都会加速行驶,故过长直线的运用不利于行车安全。
在选用直线线形时，要十分慎重，对该路段的圆曲线半径、超高、视距等采用运行速度进行检验。
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