摘要
航空发动机叶片作为现代航空发动机的关键部件之一，其性能和可靠性对发动机的整体性能和安全性至关重要。
叶片在工作过程中面临着高温、高压、高转速以及复杂的交变载荷等恶劣工况，这些因素可能导致叶片发生疲劳、蠕变、腐蚀等多种失效形式，最终影响发动机的安全运行。
因此，对航空发动机叶片进行多工况建模与失效分析，准确预测叶片在各种复杂工况下的力学行为和失效机制，对于提高叶片设计水平、优化制造工艺、保障发动机安全可靠运行具有重要的理论意义和工程应用价值。
本文首先阐述了航空发动机叶片多工况建模与失效分析的研究背景和意义，然后分别综述了叶片多工况建模、叶片失效分析等方面的国内外研究现状，并对相关概念和理论基础进行了介绍。
在此基础上，重点分析和评述了目前常用的几种叶片多工况建模方法和失效分析方法，比较了各种方法的优缺点和适用范围，并展望了未来航空发动机叶片多工况建模与失效分析的发展趋势。
关键词：航空发动机；叶片；多工况建模；失效分析；寿命预测
航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，而叶片作为航空发动机的核心部件之一，其性能和可靠性直接影响着发动机的推重比、燃油效率和使用寿命。
叶片在工作时需要承受高温、高压、高转速以及复杂的交变载荷等极端工况，这些严苛条件使得叶片极易发生疲劳、蠕变、腐蚀、磨损等多种失效形式，严重威胁着航空发动机的安全运行。
为了提高航空发动机叶片的可靠性和使用寿命，需要对叶片进行多工况建模与失效分析。
多工况建模是指建立能够准确描述叶片在各种复杂工况下力学行为的数学模型，而失效分析则是指分析叶片失效的原因、机理和形式，并预测叶片的剩余寿命。
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