摘要
随着全球环境问题日益严峻，电动汽车产业蓬勃发展，动力电池作为电动汽车的核心部件，其性能直接影响着整车的续航里程、安全性和寿命。
锂离子电池在充放电过程中会产生大量的热，若不及时散热，会导致电池温度过高，引发热失控，甚至爆炸等安全事故。
因此，设计高效的电池箱散热机构，对于保障电池性能、延长电池寿命至关重要。
本文首先阐述了动力电池热管理和电池箱散热机构的相关概念，接着综述了国内外关于动力电池热管理的研究现状，重点分析了风冷、液冷、相变材料冷却等散热方式的特点和研究进展，并对不同散热结构的优缺点进行了比较。
此外，本文还介绍了电池箱散热机构设计的常用方法，包括理论分析、数值模拟和实验验证，并探讨了未来研究方向，如复合散热方式、智能化热管理系统等。
关键词：纯电动汽车；锂离子电池；电池箱；散热机构；热管理
动力电池是电动汽车的能量来源，其性能直接影响着整车的续航里程、安全性和寿命。
锂离子电池作为目前应用最广泛的动力电池类型，具有能量密度高、循环寿命长、自放电率低等优点，但其在充放电过程中会产生大量的热，若不及时散热，会导致电池温度过高，引发热失控，甚至爆炸等安全事故。
电池热管理系统(BatteryThermalManagementSystem,BTMS)是指用于调节电池温度，使其工作在最佳温度范围内的系统。
BTMS的主要功能包括：1.散热：将电池产生的热量及时散发出去，防止电池温度过高；2.保温：在低温环境下，对电池进行加热，使其达到工作温度；3.均温：使电池组内部温度分布均匀，避免局部过热。
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