文献综述
本课题研究的现状及发展趋势：
1. 研究现状
（1）事故黑点的国外研究现状
国外许多国家在20世纪70年代就开始认识到交通安全研究的重要性，通过案例研究逐步完善道路安全体系，国外在事故多发点的影响因素分析、事故多发点的鉴别以及事故排查等都有了较为广泛与深入的学习研究。在事故黑点鉴别方面，英国通常采用事故率法，即将公路进行分段，计算出某一段时间内每一区间不同类型的交通事故率，超过事故黑点事故数的标准阈值则判为事故黑点；美国通常采用质量控制法，即在事故发生量服从泊松分布的条件下，路段的事故率超出置信区间，则该鉴别的路段被判为事故黑点，除了这些常用的方法，还有安全系数法、数理统计法等。
（2）事故黑点的国内研究现状
随着高速公路系统的逐渐完善、汽车保有量的增加以及居民出行的增多，道路安全问题也日益突出，因此，人们越来越关注道路安全问题。根据事故统计结果，许多科研机构或小组对交通事故成因以及事故黑点的预测进行了深入研究。肖慎、过秀成等在公路交通事故多发带的影响因素的分析中运用了模糊聚类法，对事故多发点的影响因素按一定的原则进行划分，采用模糊聚类法找到事故多发点的聚类中心，计算出平均模糊熵，根据结果对聚类效果进行评估；姚智胜、邵春福等在对事故多发点进行影响因素分析时，先建立了决策表, 再运用粗糙集模型求出各个交通事故影响因素的重要程度；王诗文、潘晓东等采用了主成分分析法对事故黑点的影响因素进行分析，根据分析结果鉴别出道路事故黑点。在实际运用中，大多采用累计频率曲线法找出事故多发段，因为利用此种方法能用较少的投入获得较好的效果。
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