摘要
船舶碰撞事故是水上交通事故中常见且危害严重的一种，近年来对船舶结构的耐撞性研究日益受到重视。
波纹夹层结构作为一种轻质、高强、吸能的新型结构，在船舶防撞领域展现出巨大的应用潜力。
本文首先介绍了船舶碰撞事故的现状和危害，以及波纹夹层结构的特点和优势。
然后，对船舶碰撞载荷、波纹夹层结构的耐撞机理、数值模拟方法和结构优化设计等方面的研究进行了综述，并重点介绍了不同波纹几何参数、材料性能和碰撞工况对波纹夹层结构耐撞性的影响。
最后，对防船撞波纹夹层结构的研究方向进行了展望，指出未来需要开展多尺度、多因素耦合作用下的耐撞性研究，并结合智能材料和结构设计，开发更加安全可靠的船舶防撞结构。
关键词：船舶碰撞；波纹夹层结构；耐撞性；数值模拟；结构优化
1相关概念1.1船舶碰撞船舶碰撞是指在航船舶与其他船舶、水上建筑物或漂浮物发生意外接触，造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事件。
1.2波纹夹层结构波纹夹层结构是一种由两层面板和一层波纹芯层通过粘接或焊接等方式组合而成的新型结构。
其波纹芯层可以是各种形状，例如正弦波纹、梯形波纹、三角形波纹等，通过改变波纹芯层的几何形状、尺寸和材料，可以获得不同的力学性能和吸能特性。
1.3耐撞性结构的耐撞性是指结构在遭受碰撞载荷作用时，抵抗变形、损伤和破坏的能力。
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