摘要
船舶碰撞事故是水上交通事故中最为严重的事故类型之一，近年来，随着船舶吨位和航运密度的不断增加，船舶碰撞事故发生的概率也随之增大，对船舶和人员的安全构成了严重威胁。
为了减轻船舶碰撞事故造成的损失，近年来国内外学者对船舶防撞结构进行了大量的研究。
防船撞夹层结构作为一种新型的轻质高强耐撞结构，在船舶防撞领域展现出巨大的应用潜力，其耐撞性能优化设计也成为了研究热点。
本文综述了船舶碰撞事故现状、夹层结构的应用、防船撞夹层结构耐撞性优化研究现状以及主要研究方法等方面的内容，并对未来的研究方向进行了展望。
关键词：船舶碰撞；夹层结构；耐撞性；优化设计；数值模拟
#1.1船舶碰撞船舶碰撞是指在海上航行过程中，两艘或多艘船舶由于操作不当、机械故障、自然环境等因素导致发生意外接触，造成船体结构损坏、人员伤亡或环境污染的事件。
#1.2夹层结构夹层结构是一种由两层薄面板和一层较厚的芯材通过粘接或其他方式连接而成的复合材料结构。
面板通常采用高强度、高刚度的材料，如钢、铝合金、复合材料等，用于承受弯曲载荷；芯材通常采用轻质、具有良好能量吸收能力的材料，如泡沫材料、蜂窝材料、瓦楞板等，用于提高结构的抗弯刚度和能量吸收能力。
#1.3耐撞性耐撞性是指结构抵抗碰撞载荷的能力，是衡量结构在碰撞过程中保护自身和内部人员、设备安全的重要指标。
结构的耐撞性通常通过能量吸收、变形模式、碰撞力等参数来评估。
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