摘要
柴油-LNG双燃料发动机兼具柴油机效率高和天然气排放低的优势，在船舶动力、重型卡车等领域具有广泛的应用前景。
而柴油-LNG双燃料的着火特性是影响其燃烧效率和排放性能的关键因素之一。
本文首先阐述了柴油-LNG双燃料燃烧的相关概念，包括着火延迟期、层流燃烧速度和火焰传播速度等。
随后，概述了柴油-LNG双燃料喷射着火特性的研究现状，包括实验研究和数值模拟两个方面，并对不同研究方法的优缺点进行了比较分析。
在此基础上，着重探讨了环境压力、环境温度、柴油/LNG比例等因素对柴油-LNG双燃料着火特性的影响规律和机理。
最后，对柴油-LNG双燃料喷射着火特性未来的研究方向进行了展望，包括发展更精确的数值模拟方法、深入研究不同燃烧模式下的着火机理以及开发新型燃烧系统等。
关键词：柴油-LNG双燃料；着火特性；定容燃烧弹；数值模拟；燃烧机理
柴油-LNG双燃料燃烧是指在发动机气缸内同时喷射柴油和液化天然气(LNG)，利用柴油的自燃特性点燃LNG，实现高效、低排放燃烧的一种技术。
1.1着火延迟期着火延迟期是指从燃料喷射到开始出现明显火焰的时间间隔，是衡量燃料着火特性的重要指标。
着火延迟期越短，表明燃料着火越容易，燃烧越充分，可以有效降低排放，提高热效率。
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