摘要
随着汽车工业的快速发展和环保要求的日益提高，小排量、高功率、低油耗的涡轮增压发动机逐渐成为市场主流。
然而，这类发动机在提升动力性能的同时，也面临着更为严峻的振动噪声问题。
1.5T汽油机作为一种典型的小排量增压发动机，其振动问题尤为突出，不仅影响驾驶舒适性，更关系到发动机的可靠性和使用寿命。
因此，对1.5T汽油机进行平衡机构设计和动力学仿真分析具有重要的现实意义。
本文首先阐述了发动机振动问题的来源，并介绍了平衡机构的基本原理和设计方法。
然后，重点综述了国内外学者在发动机平衡机构设计和动力学仿真分析领域的研究进展，包括平衡轴布局、参数优化、仿真方法等方面。
最后，总结了现有研究成果和不足，并展望了未来的研究方向。
关键词：1.5T汽油机；平衡机构；动力学仿真；振动噪声；优化设计
近年来，1.5T汽油机凭借着动力性能出色、燃油经济性好等优势，在乘用车市场上得到了广泛应用。
然而，由于其气缸数较少、结构紧凑等特点，曲柄连杆机构在工作过程中产生的惯性力和惯性力矩较大，容易引起发动机振动问题。
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