摘要
随着人们对汽车舒适性要求的不断提高，汽车噪声控制成为一个重要研究课题。
进气噪声作为汽车噪声的主要来源之一，其控制技术一直是研究热点。
传统的进气消声方法主要依赖于阻性消声器和抗性消声器，这类消声器存在着体积大、低频消声效果差以及容易影响发动机进气效率等缺点。
选择性控制方法作为一种新型的噪声控制技术，能够在特定频率范围内实现高效的噪声抑制，同时对其他频段的噪声影响较小，为解决传统进气消声方法的不足提供了新的思路。
本文首先介绍了汽车进气噪声的产生机理、传播路径以及噪声特性，并对选择性控制方法的相关概念进行了阐述；然后，对国内外在汽车进气噪声选择性控制方面的研究现状进行了综述，重点介绍了声子晶体和声衬结构在进气噪声选择性控制中的应用；最后，对汽车进气噪声选择性控制方法的发展趋势进行了展望。
关键词：汽车进气噪声；选择性控制；声子晶体；声衬结构；噪声抑制
随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车在行驶过程中会产生各种噪声，如发动机噪声、进排气噪声、轮胎噪声等，这些噪声不仅会对车内乘客造成困扰，还会对周围环境造成噪声污染。
汽车进气噪声是发动机噪声的重要组成部分，它是由进气门周期性开启和关闭时，气体在进气管内周期性流动产生的压力波动引起的。
进气噪声的频率范围较宽，主要集中在低频段，对车内噪声品质影响较大。
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